VẬN TẢI HÀNG KHÔNG LÀ GÌ

     
cạnh bên việc di chuyển hàng hoá bởi đường biển, trong mua sắm quốc tế, những bên còn sàng lọc phương thức vận tải bẳng con đường hàng không. Tuy vậy phương thức này chủ yếu vận chuyển khối lượng hàng nhỏ, cần thời gian vận gửi nhanh.
*

Bên cạnh câu hỏi vận chuyển hàng hoá bằng đường biển, trong buôn bán quốc tế, những bên còn gạn lọc phương thức vận tải đường bộ bẳng con đường hàng không. Tuy nhiên phương thức này chủ yếu vận chuyển trọng lượng hàng nhỏ, cần thời hạn vận chuyển nhanh.

Bạn đang xem: Vận tải hàng không là gì

1. Khái niệm

Air cargo là hàng hóa vận chuyển bằng máy bay, hay còn gọi là bằng con đường hàng không.

Đây là cách làm mà sản phẩm được chuyển sử dụng máy bay chở hàng chuyên dụng (tiếng Anh là Cargo Aircraft, hay Freighter), hoặc chở vào phần bụng của dòng sản phẩm bay quý khách (Passenger Plane)

Hàng hóa đi lại đường hàng không chỉ chiếm tỉ trọng nhỏ dại tổng trọng lượng mặt hàng vận chuyển thế giới (chưa mang đến 0,5%), trong những lúc đó lại chiếm đến khoảng 30% về mặt giá bán trị.

Theo hãng chế tạo máy cất cánh Boeing, trong thời điểm 2012, máy bay chở hàng chuyên sử dụng đã vận chuyển khoảng chừng 60% các lô mặt hàng air bên trên toàn cầu, trong lúc máy cất cánh hành khách phụ trách 40% còn lại.

2. Ưu điểm yếu kém của vận tải đường sản phẩm không

Có thể thấy rõ rằng chuyển hàng sử dụng máy bay là cấp tốc nhất, bình yên nhất, nhưng túi tiền cao nhất. Bởi thế, phương thức vận chuyển này thường phù hợp với những hàng hóa có cực hiếm cao, mẫn cảm với thời gian giao hàng, ví dụ điển hình như:

Thư tín hàng không, bưu phẩm nhanh

Động vật dụng sống, phần phía trong ruột người, hài cốt

Hàng dễ hư hỏng (thực phẩm, hoa tươi, mặt hàng ướp bằng đá khô)

Dược phẩm

Những món đồ giá trị (vàng, kim cương)

Thiết bị nghệ thuật (hàng công nghệ cao, phụ tùng đồ vật bay, tàu biển, xe pháo hơi)

Hàng chi tiêu và sử dụng xa xỉ (đồ năng lượng điện tử, thời trang)

2.1. Ưu điểm của đi lại hàng không

Như tôi sẽ nói sinh sống trên, ưu thế lớn nhất của vận tải hàng ko là tất cả tốc độ cao. Vật dụng bay bao gồm tốc độ tối đa trong các phương thức vận tải đường bộ hiện nay. Trung bình máy bay chở hàng hoặc chở khách hàng có tốc độ bình quân vào thời gian 800-1000km/h, rất to lớn so với các phương thức phổ biến khác như tàu đại dương (12-25 hải lý/giờ), tàu hỏa (ở vn chỉ khoảng 60-80km/h), hoặc ô tô tải (60-80km/h). Tôi thấy chắc rằng chỉ gồm phương thức truyền cài điện năng là cấp tốc hơn máy cất cánh mà thôi!

Thứ hai, vận tải bằng trang bị bay cũng có tính bình yên cao nhất. Bạn cũng có thể nghe thấy hầu hết vụ tai nạn thương tâm máy cất cánh thảm khốc, nhưng thực tiễn đường sản phẩm không lại bình yên hơn nhiều so với con đường bộ, con đường sắt, và đường biển.

Ngoài ra còn phải nói đến những ưu thế khác như:

Không bị cản ngăn bởi mặt phẳng địa trong khi đường bộ hay con đường thủy, vị đó hoàn toàn có thể kết nối được sát như toàn bộ các đất nước trên nuốm giới

Dịch vụ cấp tốc chóng, đúng giờ, nhờ vào vào vận tốc bay rất cấp tốc và sệt tính hàng hóa thường có mức giá trị cao hoặc dễ hư hỏng

Giảm thiểu tổn thất phát sinh do làm hàng, đổ vỡ, tốt trộm cắp vặt gây ra

Phí bảo đảm vận đưa thấp hơn do ít rủi ro khủng hoảng hơn những phương thức khác

Phí lưu lại kho thường buổi tối thiểu vì đặc tính sản phẩm & hàng hóa và tốc độ xử lý thủ tục nhanh chóng…

Đó là đông đảo điểm ưu thế của vận chuyển sản phẩm & hàng hóa bằng trang bị bay. Giờ ta sẽ chăm chú mặt kia của sự việc nhé...

2.2. Yếu điểm của vận chuyển hàng không

Nhược điểm lớn số 1 là chuyển hàng bằng máy bay bao gồm giá cước cao nhất, tính tới từng kilogam.

Tôi thử cầu tính cước tổn phí một cách rất sơ bộ nếu muốn chuyển sản phẩm & hàng hóa từ tp. Hải phòng vào Tp. Hồ Chí Minh, chỉ tính tự cảng/sân bay/ga xe cộ lửa tới điểm đích tựa như (chỉ cần sử dụng 1 cách tiến hành vận tải, để dễ dàng so sánh):

Đường mặt hàng không (sân bay Cát Bi - Tân đánh Nhất): … đồng/kg

Đường biển (container từ cảng hải phòng - cảng sử dụng Gòn): ...

Đường sắt (ga hải phòng - ga Bình Triệu): ...

Đường bộ (xe container, khoanh vùng nội thành hải phòng - Tp. HCM):

Nhìn vào nhỏ số, bạn có thể thấy cước hàng không đảm bảo như rứa nào đối với những phương tiện khác rồi chứ?

Tất nhiên, số liệu bên trên chỉ là cầu tính của tớ để minh họa mang lại sự khác biệt về cước phí tổn giữa những phương thức vận tải. Về giá thương mại dịch vụ vận chuyển trên thực tế, mang lại hàng từ bỏ kho đến kho (door-to-door), nếu bạn muốn về thương mại & dịch vụ này, vui tươi liên hệ cùng với tôi, hoặc gởi yêu cầu báo giá theo mẫu mã dưới đây.

Do gồm cước tầm giá cao như vậy, đề nghị vận gửi đường sản phẩm không thườngkhông phù hợp cho sản phẩm & hàng hóa có quý giá thấp.

Xem thêm: " Cát Vàng Tiếng Anh Là Gì ? Và Các Từ Vựng Liên Quan Cát Vàng Tiếng Anh Là Gì

Nhược điểm máy hai của vận tải đường bộ bằng máy cất cánh làkhông cân xứng để chuyên chở mặt hàng cồng kềnh, hoặc mặt hàng có trọng lượng lớn. Thực tiễn là 2 đại lượng diện tích và cân nặng hàng sẽ ảnh hưởng giới hạn trên bởi kích thước khoang hàng, kích thước cửa, với trọng tải thực chở của sản phẩm bay. Nếu bạn không thể đưa kiện hàng vào/ra một cách bình an thuận tiện, hoặc sản phẩm vượt quá sở hữu trọng có thể chấp nhận được của sản phẩm bay, thì chúng ta nên quên cách tiến hành này đi. Với phần nhiều lô sản phẩm như vậy, tàu hải dương thường là giải pháp khả thi.

Ngoài 2 ý nêu trên, vận tải đường bộ hàng không còn có một vài điểm yếu đáng xem xét khác như sau:

Chịu tác động nhiều bởi thời tiết, nói cả một trong những điều kiện thời tiết xấu như sương mù, mưa giông… cũng dễ khiến trì hoãn hoặc hủy chuyến bay, làm ngưng trệ dịch vụ vận ship hàng không

Rủi ro hơn với mọi hư lỗi nhỏ, tai nạn thương tâm va quệt, chiếm máy bay… Tiêu chuẩn hàng không ngặt nghèo hơn, nên chỉ cần một vài thông số kỹ thuật bị trục trặc, là đã tác động đến kế hoạch trình bay, thậm chí là phải hủy chuyến bay. Vào giữa năm 2017 chủ yếu tôi đã từng ngồi bên trên máy cất cánh của Vietnam Airlines, khi máy bay dịch rời ra khỏi nhà chờ, dừng lại để tiến hành khâu chất vấn kỹ thuật ở đầu cuối thì bị gặp mặt trục trệu gì đó. Tôi chỉ nghe thấy bọn họ thử thiết bị kêu ro ro một lúc lâu lâu, rồi thấy cơ trưởng thông tin trục sái kỹ thuật. Nhanh chóng máy cất cánh phải trở lại nhà chờ, hành khách phải đảo qua đi sử dụng máy bay khác. Hàng hóa nào đi chuyến đó thì cũng đề nghị đổi máy bay theo rồi. Rõ ràng, tiến bộ thì hại điện, máy bay thực sự “nhạy cảm” hơn ô tô, tàu thủy sống điểm này.

Yêu cầu ngặt nghèo hơn tương quan đến cơ chế và phép tắc pháp, nhằm đảm bảo an toàn và an ninh bay. Nhiều loại sản phẩm & hàng hóa có rủi ro cao (chẳng hạn dễ dàng cháy, nổ…) sẽ không được hãng sản xuất hàng không gật đầu vận chuyển. Trong quy trình kiểm tra hành khách, sản phẩm & hàng hóa bằng trang bị quét (scanning), các bạn cũng cảm giác được sự ngặt nghèo của các quy định trong nghành nghề vận ship hàng không.

Với tất cả những ưu yếu điểm đó, địa thế căn cứ vào yêu cầu của mình, các bạn sẽ quyết định có lựa lựa chọn vận chuyển sản phẩm & hàng hóa bằng máy cất cánh hay bởi xe tải hoặc tàu biển.

*

Ảnh:Vận thiết lập đường hàng không

3. Các bên gia nhập trong vận chuyển sản phẩm & hàng hóa bằng mặt đường hàng không

Nếu xét theo góc độ của tín đồ gửi hàng, các bạn sẽ thấy có rất nhiều bên gia nhập vào vận tải hàng air:

Các công ty bưu chính (Postal Company) đi lại thư tín mặt hàng không, với phong tị nạnh tài liệu và những gói bưu phẩm tất cả trọng lượng cho 30 kg. Những công ty này thuê dịch vụ vận chuyển của những hãng sản phẩm không. Ví dụ: EMS, Viettel

Các công ty chuyển vạc quốc tế (Courier) vận chuyển các phong tị nạnh tài liệu và những bưu kiện tới 75 kg, và cũng thuê lại thương mại dịch vụ chuyển hàng của những hãng sản phẩm không. Ví dụ: Kerry Express.

Các công ty chuyển phát nhanh thế giới (Integrator), gửi phòng bì và gói hàng đến 75 kg. Họ hay được dùng máy bay vận tải đường bộ riêng của mình, và có thể thuê lại một trong những phần dịch vụ của những hãng mặt hàng không. Ví dụ: DHL Express, FedEx, TNT Express, UPS

Các công ty giao nhận hàng không (Air Cargo Forwarder), vận chuyển những gói sản phẩm và những lô hàng đóng ghép bên trên 75kg, bằng cách thuê lại dịch vụ của những hãng hàng không. Ví dụ: Agility, CEVA Logistics, C.H. Robinson, Damco, DB Schenker

Các thương hiệu hàng không (Airline), cùng các công ty khai thác máy bay (Air Operator), áp dụng máy bay của mình để di chuyển hàng hóa & hành khách.

Việc vận chuyển hàng hóa trong đoạn đường hàng không giữa những sân bay thực sự là do các hãng sản phẩm không, hoặc các nhà khai thác máy bay thực hiện. Tất nhiên, những công ty chuyển phát nhanh thế giới có máy cất cánh riêng vẫn tự vận chuyển nhiều phần hàng hóa cơ mà mình làm dịch vụ, phần còn sót lại mới thuê các hãng mặt hàng không.

Như vậy thì những công ty bưu chính, chuyển phát, và vận chuyển hàng hóa không chính là khách hàng của các hãng mặt hàng không.

Thực tế thì các công ty vận chuyển hàng hóa không vẫn chính là những quý khách hàng “truyền thống” và đặc biệt quan trọng của những hãng mặt hàng không. Theo hiệp hội cộng đồng Giao nhận vận tải đường bộ Quốc tế (FIATA), các công ty fowarder chiếm tới 80% các lô mặt hàng vận chuyển thế giới bằng đồ vật bay. Chúng ta nhận những lô mặt hàng air theo cách làm từ cửa mang lại cửa (door-to-door) cho quý khách của mình. Còn những hãng hàng không sẽ siêng trách trong vấn đề chuyển hàng từ trường bay tới sân bay (airport-to-airport).

Xem thêm: Mô Hình Đại Lý Ngân Hàng Đại Lý Là Gì, Quan Hệ Ngân Hàng Đại Lý Là Gì

Bài viết độc quyền của tác giả:Ths. Lê sài Gòn- chủ tịch Trung trung khu Đào tạo thành và tư vấn Xuất Nhập khẩu sài thành - olympicmyviet.com.vn

*
Xuất nhập khẩu thành phố sài thành - olympicmyviet.com.vnlà trung tâm bậc nhất Việt Nam hiện thời chuyên cung cấp các khóa huấn luyện và đào tạo xuất nhập khẩu từ cấp độ tổng quan tiền đến sâu xa trong ngành ngoại thương, marketing quốc tế, Xuất nhập khẩu, Logistics, Purchasing, Merchandise, Đào chế tạo ra In-House... Bao gồm:

*
Nghiệp vụ xuất nhập khẩu Tổng hợp

*
Chuyên sâu mua bán sản phẩm hóa quốc tế

*
Chuyên sâu Merchandise - Triển khai giao dịch quốc tế

*
Chuyên sâu hội chứng từ Xuất nhập khẩu và Khai báo hải quan

*
Chuyên sâu Logistics với Cước vận tải

*
Chuyên sâu tiếng Anh yêu đương Mại

*
Chuyên sâu Đào tạo ra In-house theo yêu ước doanh nghiệp

Mọi chi tiết vềKhóa học,Giảng viênvàLịch khai giảng, vui mắt tham khảo tạiwww.olympicmyviet.com.vnhoặcHotline 0327567988để được tư vấn trình độ và bốn vấnKhóa học xuất nhập khẩu miễn phí.